當您將最快和最流暢結合時，您會得到什麼？ Huckleberry Bikes 推出全新 Cannondale SystemSix！是的。 Cannondale 終於推出了多年來首款全新公路車款：SystemSix。這輛自行車的宣傳是它是有史以來最快的自行車。作為世界上最流暢的 Cannondale 經銷商，我們感到有義務為您提供世界上最快的自行車。所以就是這樣。
首先我想說這輛自行車確實存在，我們現在正在環法自行車賽上看到它的實際應用。但是——警告——我們其他業餘愛好者將不得不等待一段時間才能上手。從技術上講，對於美國的消費者來說，如果您想獲得首批上市的幾輛自行車之一，則必須預訂這輛自行車。我們看到模型將在接下來的幾個月內陸續上市，部分尺寸和型號已經在 12 月之前售空。如果您想了解更多有關如何獲得其中一款以及何時可用的信息，請致電我們。如果您想立即預訂，可以在這裡預訂。
我們來談談這輛自行車的技術。它是圍繞著 Cannondale 從 HED 獲得許可的輪圈設計而設計的。 Cannondale 稱之為 Knot64。它是一個超寬輪圈——內部寬度為 20 毫米，外部寬度為 32 毫米。結合寬度為 23 毫米的 Vittoria Rubino Pro 輪胎（在該輪圈上充氣至 26 毫米），輪組在減少阻力方面表現出色。您可以感謝當今一些特殊的公路自行車碟式煞車的存在，使我們能夠擁有這樣的輪組。另請注意，如果您願意，您可以在這輛自行車上安裝更大的輪胎（最大28 毫米），這樣您就不會被23 毫米輪胎所困擾，儘管這號稱是這輛自行車上最具空氣動力學性能的尺寸。
Cannondale 表示這輛自行車可以做到以下幾點：
• 在坡度最高可達 6% 的任何地方爬升速度更快。
人們通常認為空氣動力公路車的爬坡能力不如標準公路車。這是真的。但 SystemSix 已將這種差異縮小到幾乎不重要的程度。只有在陡峭的爬坡時，SystemSix 才跟不上——任何超過 6% 的坡度。
• 在200m、60 km/h（37 mph）衝刺中以超過四輛自行車長度獲勝。
• 當您以 48 公里/小時（30 英里/小時）的速度離開前方時，可節省超過 50 瓦的電量；當您處於吃水狀態時，可節省高達 30 瓦的電量。
• 只需 200 瓦的恢復努力即可在 5% 的下降速度下保持 60 公里/小時（37 英里/小時），而不是其他自行車所需的超過 300 瓦的閾值努力。
• 以 30 公里/小時（18 英里/小時）的柔和速度巡航時，能耗減少 10%，為以後節省體力。
我將把這四個要點歸為一個想法，供您參考——這輛自行車可以節省瓦數。最大的節省來自於下坡。如果您要非常非常快地下坡，您可以保持 37 英里/小時的速度，並且比標準公路自行車所需的功率少 100 瓦。這聽起來對你的功率輸出來說是相當令人難以置信的節省。
說到功率，請注意功率計 - 這款自行車的一些高階型號配備內建功率計。當您購買自行車時，功率計並未啟動。為了使用它，您必須向製造商支付 500 美元來啟動它。
這輛自行車的駕駛艙也值得一提。事實上，它是一個帶有車把和把立的兩件式駕駛艙。該系統內建有適合調整的空間，因此不必指望必須購買新的駕駛艙才能正確適合。
像往常一樣，Cannondale 根據車架所使用的碳纖維類型來區分型號。與他們的 SuperSix Evo 平台一樣，這些自行車採用高性能或標準碳纖維製成。 hi-mod 版本的重量更輕，儘管我不知道輕了多少。不過，我確實相信最高端的 6 號系統重量約為 17 磅，但請不要引用我的話！
總而言之，看起來我們有一輛來自 Cannondale 的非常酷的新型公路自行車。儘管有點奇怪，在「碎石」自行車風靡之時，幾家製造商卻發布了新的「空氣動力」公路自行車型號。事實上，我相信 Cannondale、Specialized、Trek 和 BMC 都在同一天發布了他們的新空氣動力自行車的詳細資訊。我想說，這證明了公路液壓碟式煞車為該行業帶來的靈活性。我們可以圍繞車輪/輪胎尺寸製造自行車，而不受輪圈煞車的限制，這就是我們現在所看到的突破極限。
我們很樂意讓你們中的一些人騎上其中一輛自行車，所以請與我們聯繫或立即預訂一輛！
以下是型號：
SystemSix Hi-Mod Carbon Dura-Ace Di2。 11,000 美元
SystemSix Hi-Mod Carbon Ultegra Di2。 7,500 美元
SystemSix 女款 Hi-Mod Carbon Ultegra Di2。 7,500 美元
SystemSix 碳 Dura-Ace。 6,000 美元
SystemSix Carbon Ultegra。 4,000 美元
